Umbau von Hydraulisch auf Elektrisch - ohne Gewähr auf Vollständigkeit.- Und schon gar nicht mit der Garantie, dass es auch funktioniert. - Irgendwas ist ja immer...

Die LWR im 230er Fiat Ducato und anderen Modellen funktioniert hydraulisch und ist dementsprechend ziemlich Fehleranfällig. In aller Regel hält die kein Autoleben lang, sondern eher irgendwas zwischen 6 und 10 Jahren.

Da es seit 2007 oder so bei der Tüv-Prüfung ein schwerer Mangel ist, wenn die LWR nicht funktioniert, bekommt man daher keine TÜV-Plakette, sollte der Prüfer es sehr genau nehmen und diese auch prüfen (und davon ist auszugehen, denn was eingebaut ist, muss auch funktionieren! - Und wenn die LWR Teil der ABE ist, erst recht).

Also investiert man entweder bummelig 200,- Euro zzgl. Einbau in eine neue hydraulische LWR für die nächsten paar Jahre, oder man baut alles selbst um auf die LWR aus dem Golf 2, und hat dann fast ewig ruhe und der TÜV verweigert zumindest die Plakette nicht wegen einer nicht funktionierenden LWR.

Bilder vom Umbau und die Schaltpläne folgen noch.

Hier werde ich den Umbau so beschreiben, wie ich ihn in etwa an unserem Womo (230er Duc von 1995) vorgenommen habe. Die Umbauanleitung ist nach bestem Wissen und Gewissen verfasst, stellt jedoch keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder gar Fehlerfreiheit. Alle Arbeiten am eigenen Fahrzeug geschehen auf eigene Gefahr. Ich bin nicht verantwortlich zu machen, wenn Schäden auftreten, die durch Anwendung meiner Umbauanleitung verursacht oder begünstigt wurden.

Wer sich den Umbau nicht selbst zutraut, sollte besser seine Werkstatt beauftragen und eine originale Hydraulik einbauen zu lassen.- Alle Angaben ohne Gewähr!

DIe Kabelfarben der Fiat-Elektrik sind den Stromlaufplänen der Reparaturanleitung Fiat/Citroën/Peugeot, Band 1261, Bucheli Verlag, 2. Auflage 2007, entnommen. - Leider entsprechen die im Buch angegebenen Kabelfarben nicht immer den tatsächlich im Ducato vorgefundenen Gegebenheiten, daher ist im Zweifel das betreffende Kabel mit einem Messgerät durchzumessen und mit dem Stromlaufplan zu vergleichen.- Ich übernehme keinerlei Verantwortung für falsch angeschlossene Kabel und daraus resultierende Schäden!

Aufgrund einiger Anfragen folgender Hinweis:

Diese Umbauanleitung ist ausschliesslich als private Hilfestellung für interessierte Selbermacher gedacht, und daher nicht zum kommerziellen Gebrauch bestimmt. Alle Rechte liegen beim Autor.

Los geht’s:

Es wird an Teilen benötigt:

1 Stck. Schrottplatz in der Nähe, der über mindestens einen VW Golf 2 mit elektrischer LWR verfügt. Alternativ gehen auch Polos, hauptsache VW bis Baujahr ca. 1992.- Ab 1991 muss jedes Neufahrzeug die LWR besitzen und davor war es Sonderausstattung. In US-Modellen ist sie allerdings serienmässig verbaut. Golf 3 und andere ab BJ 1992 passen nicht!

2 Stck. Leuchtweiten-Motoren Hella oder Bosch (evt. auch andere Hersteller) aus oben genanntem Golf inkl. der Kabelverbindung und Steckern zum Motor und zum Scheinwerfer.- Die Kabel sollten so lang wie möglich abgetrennt werden. Der Motor ist durch Drehung vom Scheinwerfer zu trennen und hält dann nur noch am Knubbel der Verstellschraube. Diese kann man von vorne erreichen und ganz herausdrehen, falls man es nicht schafft, den Motor aus der Mechanik des Scheinwerfers herauszuziehen. Sie wird nicht weiter benötigt.

1 Stck. Leuchtweitenregulierungsschalter mit Stecker und Kabel.- Der sitzt in aller regel links vom Lenkrad unter dem Lichtschalter im Armaturenbrett; falls nicht, einfach mal suchen. Der Schalter hat eine Rändelschraube und ist beschriftet mit '0 1 2 3' und dem LWR-Symbol. 

Ausserdem benötigt man noch einige Meter Kfz-Kabel, evt. Kabelschuhe, Schrumpfschlauch und Lötmaterial.

Achtung: Es gibt verschiedene LWR-Motoren, und die verschiedenen Serien haben unterschiedliche Steckerformen, die nicht untereinander austauschbar sind. Bitte beim Ausbau darauf achten, dass die Stecker auch zu den Motoren passen. Alternativ muss man sich mit Kabelschuhen behelfen. Das funktioniert auch, aber ist lange nicht so feuchtigkeitsresistent wie der original passende Stecker mit Gummitülle, und kann evt. zu Problemem führen.